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公司新聞/Company

新華網(wǎng)關(guān)注報道中通基層員工:希望客戶(hù)收件時(shí)送上一個(gè)笑臉

發(fā)布時(shí)間: 2015-08-20 18:26   3749 次瀏覽


清晨6點(diǎn),在靜悄悄的街道上,中通快遞北京月壇分公司門(mén)口已是一片忙碌場(chǎng)景。屋里屋外堆滿(mǎn)了大大小小的快遞包裹,幾十個(gè)快遞員神情專(zhuān)注地蹲在地上分揀包裹??罩胁粫r(shí)有細雨飄落,公司應經(jīng)理抬頭看天,“下雨***怕包裹被淋濕,得抓緊了?!?/span>
    應經(jīng)理告訴記者,頭一天晚上8點(diǎn)多下起暴雨,正趕上向分撥中心送包裹,每個(gè)人都忙著(zhù)遮蓋包裹,自己身上卻淋透了?!安还芴鞖馊绾?,快遞包裹派送的流程不能停?!毕募境R?jiàn)高溫、暴雨惡劣天氣,對快遞員來(lái)說(shuō),都要照常工作。
    經(jīng)過(guò)早晨忙而不亂的分揀,趕在早晨8點(diǎn)前,快遞員陸續騎上電動(dòng)三輪車(chē)出發(fā)送貨。剛才還擠得水泄不通的屋子,一下子***騰空了。
    “公司每天都有兩輛大卡車(chē)向分撥中心運送包裹,兩個(gè)來(lái)回一共是四車(chē)貨?!睉?jīng)理說(shuō),白天攬收的快遞在每晚8點(diǎn)半、9點(diǎn)半分兩撥送往分撥中心,返程時(shí)帶回要派送的包裹。晚上9點(diǎn)半發(fā)車(chē)的司機,卸貨后在中心湊合一宿。凌晨3點(diǎn)拉上一車(chē)包裹返回,4點(diǎn)半回到公司,正好趕上每天清晨的分揀。
按照公司規定,快遞員早上8點(diǎn)半前必須出去送貨,一般到中午12點(diǎn)半或1點(diǎn)返回公司。因為有******積壓的包裹,每逢周一是***忙碌的,快遞員大多要到中午1點(diǎn)半或2點(diǎn)才能送完快遞。每天下午兩點(diǎn)半,分撥中心又會(huì )運來(lái)一車(chē)快遞包裹,快遞員們分揀之后,要趕在下午3點(diǎn)前出發(fā)送快遞。
    不算分揀包裹,快遞員每天在外奔波送貨的時(shí)間,有10多個(gè)小時(shí)。在炎炎烈日下派件,這是快遞員在夏季的工作常態(tài)。做這個(gè)行業(yè)***是這樣,每年公司都會(huì )發(fā)一些防中暑的藥。快遞員王盼說(shuō)。

“每年‘雙11’的快件量,***是下一年的常態(tài)?!睉?jīng)理告訴記者,月壇分公司去年日均快件量2000票,跨過(guò)“雙11”以后,目前每天的快件量穩定在2600票左右。為此,分公司比去年增加了5個(gè)人手,現有快遞員23人。
    “找個(gè)好的快遞員其實(shí)很難?!睉?jīng)理告訴記者,快遞員做得好與差,區別還挺大。月壇分公司按績(jì)效計工資,有兩個(gè)快遞員的月薪拿到了12000元以上,而******的在4000元左右。為什么會(huì )有這樣的差別?
    應經(jīng)理總結,快遞員一要能吃苦,六七層的樓要經(jīng)常爬,身體素質(zhì)要好;二要手腦并用、反應要快,******程度優(yōu)化配送路線(xiàn);三是有能力招攬客戶(hù)資源。攬件比送件的報酬高,公司里收入高的快遞員,一天能取到四、五百票快件。
有沒(méi)有高溫補貼?應經(jīng)理告訴記者,除了總部的補貼,一般企業(yè)還有自己的措施。比如,中通月壇分公 司規定,逢35攝氏度以上的高溫天氣,派件量在100票至120票之間的,每天補貼30至50元,派件量在120票以上的,每天補貼50至80元。
    快遞員要面對各種問(wèn)題件的處理,派送不成功等與客戶(hù)打交道的各種復雜情況。應經(jīng)理說(shuō),注重細節是快遞工作的法寶,把細節落實(shí)到每一個(gè)人身上才能干好?!翱爝f員大多20多歲,一般是‘90后’年輕人。工作上要嚴格要求,生活上要細微關(guān)懷?!睉?jīng)理說(shuō),公司專(zhuān)門(mén)請了阿姨做飯,******快遞員送貨回來(lái)有一口熱飯吃?!案邷靥鞖?,很多人吹著(zhù)空調網(wǎng)購,享受快遞員送貨上門(mén)的便利,而快遞員這個(gè)群體也需要社會(huì )的關(guān)愛(ài)?!睉?jīng)理希望,面對一臉汗水的快遞員,用戶(hù)能送上一個(gè)笑臉?!疚恼抡浴缎氯A網(wǎng)》,略有刪改】

 

 
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